ホーチミン路線バス完全ガイド｜運賃の区分・乗り方・支払い方法・使える路線

Grab・タクシーやメトロに比べると地味だが、ホーチミンの**路線バス（xe buýt）**は市内交通のなかでいちばん安い移動手段だ。運賃は数千ドン単位、路線網も広い。ただし現金払いが基本だったり、車内アナウンスがベトナム語のみだったりと、慣れるまでのハードルもある。

このガイドでは、運賃の仕組み・乗り方・支払い方法・旅行者に使える路線を、公的な資料で確認できた範囲でまとめた。サイゴン・ウォーターバスやメトロ1号線と同じく、単独の交通手段として深掘りする記事は本記事が初めてになる。

※ 運賃・路線・支払い方法は変更されることがあります。本記事の情報は2026年9月時点で確認できた範囲の目安です。訪問・利用前に最新情報を確認してください。

運賃 ── 距離帯で変わる区分制

この区分は、ホーチミンの移動手段ガイドが示す「路線バス 3,000〜7,000VND」という範囲とも一致している。学生の3,000VNDが下限、通常運賃の25km超7,000VNDが上限にあたる。

なお、13番・94番・75番など、一部の長距離「準高速路線（buýt nhanh）」には別建ての運賃がある（半区間13,000VND・全区間26,000VNDなど）。これらは上記の距離制とは別枠なので、乗る前に路線ごとの運賃を確認したほうがいい。

運行時間はおおむね5時ごろ〜22時ごろが目安。無料になる対象者として、身長1.3m以下の子ども、60歳以上（身分証提示）、障害者手帳を持つ人、傷病兵が案内されている。

乗り方 ── バス停の見分け方から乗車まで

1. バス停を探す: 標準的なバス停は、高い柱に取り付けられた濃い青色の看板が目印。路線名・時刻表・ルートが書かれている。大きめの停留所には屋根付きの待合スペースがあることもある
2. 乗る路線を確認する: 車内アナウンスはベトナム語のみのことが多いので、Google Mapsで経路と降車予定の停留所を事前に確認しておくと安心
3. 乗車・支払い: 乗車後、車掌（あるいは運転手）に運賃を支払って紙の切符を受け取るのが従来の形。路線によってはICカードやQR決済にも対応している（次項）
4. 降車: アナウンスが聞き取れなくても、地図アプリの現在地表示を見ながら降りる停留所を判断できる

時間通りに来ないことも多いので、乗り継ぎがある移動では余裕を持ったスケジュールにしておいたほうがいい。混雑時はスリにも注意。

支払い方法 ── 現金が基本、デジタル決済も拡大中

長らく「乗車後に車掌へ現金を払って紙の切符（感熱紙）を受け取る」のが標準的なスタイルだった。これは今も多くの路線で健在だが、2019年ごろから段階的にデジタル決済が広がっている。

• UniPass（2019年〜）: NFC対応ICカード、またはZaloPayアプリ内のミニアプリでQR決済
• MultiPass（2025年初め〜）: Sacombank・MB銀行と連携したICカード。チップカード・QRコード・非接触（NFC）決済に対応
• T10端末（2026年時点）: SaigonBus・フォンチャン（Futa Bulines）・VinBusなど、補助対象路線や準高速路線の多くで導入されている券売機・決済端末
• 完全電子チケット化（2026年3月〜）: フォンチャン社が電気バスに転換した16路線で、紙の切符を廃止し電子チケットのみに移行。乗車履歴は本人確認・銀行口座登録済みなら「MultiGo」アプリで確認できる

とはいえ、路線によって対応状況にばらつきがあるのが実情だ。初めて乗るなら、小額紙幣（10,000〜20,000VND程度）を用意しておくのが確実。電子ウォレットの事前設定についてはMoMo・VNPay設定ガイドやキャッシュレス決済ガイドも参考にしてほしい。

主要ハブ「23/9公園」

1区の23/9公園（Công viên 23/9・ベンタイン市場のすぐ西）は、多くの路線バスが発着する市内最大級のハブだ。もともとは2008年からサーカス跡地を仮設のバス駐車場として使っていた場所で、2013年以降、旧「サイゴン・バスステーション」から多くの路線の発着点がここに移った経緯がある。

市内から郊外へ向かう路線に乗るときは、まずこの23/9公園を起点に考えるとルートを組み立てやすい。

旅行者に便利な路線

109番・13番のルートは、それぞれ空港から市内への移動ガイド・クチトンネル完全ガイドでも詳しく扱っている。

今回確認できなかったこと

正直に書いておく。

• 総路線数: 情報源によって「136路線（うち105路線が補助対象）」「200路線超・3,000台以上」など数字が食い違っており、どちらが最新か確定できなかった。この記事では総路線数の主張は避けている
• 各路線の現在の支払い対応状況: どの路線がすでに電子チケット専用になっているか、どの路線が現金のみかを網羅的には確認できていない
• 停留所の総数・最新の路線図: 公式の路線図データベースへのアクセスができず、個別路線の詳細な経路までは調べていない

これらが必要な場合は、乗車前にGoogle Mapsや現地の停留所看板で個別に確認してほしい。

まとめ

• 運賃は距離帯制。通常5,000〜7,000VND、学生一律3,000VND、30回券112,500〜157,000VND
• 運行時間はおおむね5時〜22時ごろ
• バス停は濃い青色の看板が目印。Google Mapsでの経路確認がおすすめ
• 支払いは現金が基本だが、UniPass・MultiPass・T10端末などデジタル決済も拡大中。2026年3月からは一部路線で電子チケット専用化も進む
• 23/9公園（1区）が主要な発着ハブ
• 旅行者には109番（空港）、13番＋79番（クチトンネル）、153〜169番台（メトロ接続）が使いやすい

安さを取るか、時間の正確さ・快適さを取るかで、Grab・タクシーやメトロとの使い分けを考えるといい。

関連ガイド

• ホーチミンの移動手段ガイド — Grab・メトロ・バス・タクシーの全体比較
• ホーチミン・メトロ完全ガイド — もうひとつの安価な交通手段
• 空港から市内への移動ガイド — 109番バスの詳細
• ホーチミン発クチトンネル完全ガイド — 13番＋79番バスでの行き方
• サイゴン・ウォーターバス乗り方ガイド — 水上の交通手段
• タクシー・Grab乗りこなしガイド — バスが使いにくい時の代替
• キャッシュレス決済ガイド — UniPass・MultiPassの前提となる決済設定